Localisation des pannes familières sur le moteur | |||
POSITION | PANNES | RAISON | FACON D’ELIMINER LES PANNES |
SYSTEME D'ALIMENTATION DE CARBURANT (quand la pression du moteur et la bougie fonctionnent normallement) | Il est difficile de démarrer le moteur ou vous ne pouvez pas démarrer le moteur | Le carburant ne peut pas atteindre le carburateur. | Nettoyer l’endroit bouché |
La prise d’air du réservoir de carburant est bloquée. | ouvrir le bouchon du reservoir | ||
La valve de carburant est bloquée | souffler ou aspirer doucement dans le tuyau | ||
Le filtre du carburant est bouché | changer l'élément | ||
Le tuyau du carburant est bouché | Nettoyer l’élément | ||
Le tuyau est pincé | débloquer | ||
Le carburant est pollué | changer le carburant | ||
Le carburant dans le carburateur déborde | nettoyer le carburateur | ||
La vitesse de ralentie est anormale. Il est difficile de démarrer le moteur. Il y a une petite explosion dans le moteur lorsque le moteur accélère | Le carburateur est bloqué | Nettoyer le carburateur | |
Le ratio de mélange est faux | Ajuster la vis du ratio de mélange | ||
La membrane du boisseau (l’accélérateur) est usée | Remplacer la membrane (accélérateur) | ||
Le carburant est pollué | Nettoyer le réservoir de carburant , remplacer le carburant | ||
Système d’allumage | L’étincelle est faible ou il n’y a pas détincelle | Il y a trop de dépot de carbone et de saleté sur la bougie | Nettoyer la bougie |
L’intervalle d’électrode n’est pas approprié | Ajuster l’intervalle à 0.6~0.7 mm | ||
La partie d’isolation de la bougie est endommagée ou les électrodes font court circuit | Remplacer la bougie | ||
La bobine d’allumage est en circuit ouvert ou court circuit | Remplacer la partie d’isolation | ||
1. le dispositif CDI est mauvais | 1. remplacer le CDI | ||
2.le capteur d’impulsion est mauvais | .2 remplacer l’appareil d’impulsion | ||
3. le fil n’est pas branché | .3 vérifier tous les cables | ||
Le moteur ne peut pas être démarré | 1. La bougie est humide | 1sécher la bougie | |
.. le dispositif d’aide au démarrage est mauvais | 2 verifier le starter | ||
.. L'accélérateur est trop ouvert | 3 relacher l'accélérateur | ||
.. le filtre à air est sale | 4 nettoyer le filtre | ||
2. la bougie est bloquée par la saleté | 5 nettoyer la bougie | ||
CULASSE ET SOUPAPE | 1.la tête de cylindre fuit ou le joint de culasse est endommagé. | 1 Vérifier le serrage de culasse ou remplacer le joint de culasse | |
La pression est basse | la tête de cylindre est tordue | changer la culasse | |
Il est difficile de démarrer le moteur | 2. l’ajustement de la soupape est anormal | 2. ajuster le jeu des soupapes :0,10mm maxi | |
L’état de marche est anormal quand le moteur tourne à une vitesse lente | La soupape est brulée ou tordue | changer la soupape | |
Le ressort de la soupape est cassé ou l’élasticité est anormale | Remplacer le ressort de la soupape | ||
La pression est trop elévée | 1. il y a trop de dépot de carbone sur la tête de cylindre ou sur le bout du piston | Enlever les dépots de carbone | |
Le bruit est élevé | 1.L’intervalle de soupape est anormal | 1.ajuster l’intervalle de la soupape | |
2.La soupape est bloquée ou le ressort de la soupape est cassé | 2.remplacer le ressort de la soupape | ||
3.La chaine de distribution lache ou est usée | 3. ajuster la tension ou remplacer la chaine | ||
4. le tendeur est usé ou défectueux | 4 remplacer le tendeur de chaine | ||
5. l’arbre à came est usé | 5. remplacer l'arbre a came | ||
7. le cylindre ou le piston est défectueux | 7. inspecter le cylindre ou le piston | ||
La pression est basse ou elle n’est pas stable | Le cylindre ou le piston est usé | Remplacer le cylindre ou le piston | |
Cylindre/piston | |||
Trop de fumée du pot d’échappement | 1.le cylindre, le piston ou les segments du piston sont usés | 1.remplacer le cylindre, le piston ou les sgments du piston | |
2.le segment du piston n’est pas installé incorrectement | 2. reinstaller le segment du piston | ||
3. le piston ou la paroi du cylindre est lacérée ou usée . | 3. remplacer le piston et le cylindre | ||
La tête du cylindre et le corps du cylindre sont trop chauds | Il y a trop de dépot de carbone sur le piston ou dans la chambre de combustion | Nettoyer les dépots de carbone | |
le trou de l’axe de piston et l’axe de piston sont usés | remplacer le piston et l’axe | ||
Le bruit est elevé | le roulement de vilebrequin est usé | remplacer le roulement | |
le roulement de vilebrequin est usé | remplacer le roulement | ||
le roulement principal est usé | remplacer le roulement | ||
la partie rotative du moteur manque d’huile | remplir d’huile | ||
l’arbre à came ou la bague de la tige est usé | remplacer l’arbre à came ou la bague | ||
Vilebrequin ou boitier du vilebrequin | |||
Il y a un manque de puissance récent | 1.La bougie est mauvaise | 1. remplacer la bougie | |
2.Le moteur est en surchauffe | 2. refroidir le moteur et eviter de rouler pendant un moment | ||
Il y a un manque de puissance depuis longtemps | 1.Le circuit de l’huile est emcombré | 1.Drainer le circuit d’huile | |
2.Le niveau de mélange est impropre | 2. corriger | ||
3.Résidus de carbone dans le cylindre et le pot d’échappement | 3. nettoyer les dépots de carbone | ||
4.le piston et le cylindre sont usés | 4. remplacer le cylindre et le piston | ||
SYSTEME DE CONDUITE / MECANISME D’EMBRAYAGE | 1.La courroie de transmission est usée | 1. remplacer la courroie | |
Système de kick de démarrage | Le motocycle ne fonctionne pas quand | 2.Le plateau de ralenti est altéré | 2. remplacer le plateau de ralenti |
le moteur tourne | 3. la bague d’embrayage est usée | 3. remplacer la pièce | |
4.le ressort du mécanisme de conduite est cassé | 4. remplacer le ressort | ||
Le moteur ne fonctionne pas ou il fonctionne lentement | Le ressort de l’embrayage est cassé | Remplacer le ressort | |
Rouler vite est difficile ou ça manque de puissance | 1.La courroie de transmission est usée | 1.Remplacer la courroie | |
2.L’élasticité du ressort du mécanisme de conduite est anormale | 2.remplacer le resssort | ||
3. les rouleaux d’embrayage sont usés | 3.Remplacer les rouleaux | ||
la surface de la courroie est sale | Nettoyer la surface de la roue de la courroie | ||
Dispositif de ralenti | Le motocycle ne fonctionne pas quand le moteur est démarré | La transmission est usée | Remplacer le mécanisme |
La transmission est bloquée | Remplacer la transmissions | ||
Bruit anormal | Le mécanisme est usé, bloqué ou cassé | Remplacer le mécanisme | |
FUITES | IL y a trop d’huile | Vider l’huile | |
Le joint d’huile est usé ou abimé | Remplacer le joint d’huile | ||
Le boitier du vilebrequin est | Remplacer le boitier du vilebrequin | ||
fendu | |||
Alternateur / démrareur | Le moteur ne fonctionne pas | Le démarreur est endommagé | Remplacer ou examiner et réparer le démarreur |
Le pignon du moteur est endommagé | Remplacer le mécanisme | ||
Le système de démarrage est endommagé | Examiner et réparer | ||
LE DEMARREUR TOURNE LENTEMENT | 1.La proportion d’électrolyte est basse | 1.Remplir d’electrolyte | |
2.le cable de la batterie n’est pas fixé correctement | 2. refixer le cable | ||
3. le cable du moteur n’est pas fixé correctement | 3. fixer correctement | ||
4. le moteur est défectueux | 4. examiner et reparer le moteur | ||
MOTEUR ELECTRIQUE | LE DEMARREUR TOURNE MAIS LE MOTEUR NE TOURNE PAS | 1.Le démarreur est inversé | 1. Reinstaller |
Les cables ne sont pas branchés correctement | VERIFIER | ||
2.le lanceur est cassé | 2. examiner et réparer | ||
3. le mécanisme de conduite ou le pignon est abimé | 3 remplacer le mécanisme | ||
DIFFICULTE POUR TOURNER | 1.Le roulement de la colonne de direction est usé | 1. remplacer | |
2. le serrage de la colonne de dirction n’est pas bon | 2. ajuster | ||
ROUE AVANT/ | 3. la pression du pneu est insuffisante | 3. gonfler | |
SUSPENSION / | 4. Le pneu a une fuite | 4. réparer le pneu | |
DIRECTION | |||
Le scooter tire d’un coté | 1.La fourche avant est vrillée | 1.devriller | |
2.La colonne est tordue | 2.Remplacer | ||
3.les tiges avant et arrière ne sont pas alignées | 3. aligner | ||
4. l’installation de la roue n’est pas correcte . L’essieu de la roue est endommagé | 4. bien installer, examiner et réparer | ||
La roue avant flotte | 1.La jante est tordue | 1.Remplacer | |
2. L’essieu de la roue est usé | 2.Remplacer – réparer le pneu et gonfler | ||
Le pneu a une fuite | |||
Il est difficile de tourner la roue | 1.L’essieu de la roue est endommagé | 1.Examiner et réparer et remplacer | |
2.Le mécanisme du compteur de vitesse est endommagé | 2. examiner, réparer et remplacer | ||
L’ajustement du frein n’est pas approprié | ajuster | ||
Le bruit d’échappement est trop élevé | Le pot est cassé | Remplacer | |
Système d’échappement | Le pot est abimé | Examiner et réparer | |
L’échappement n’est pas bon | Le pot est usé ou abimé | Remplacer | |
Le pot est bloqué | Examiner et réparer | ||
Nettoyer / remplacer | |||
Le moteur fonctionne et l’interrupteur est sur position ON | 1.L’ampoule est mauvaise | Remplacer | |
Eclairage du cyclo | 2.l’interrupteur est mauvais | Remplacer | |
commutateur | 3 le fil n’est pas branché correctement | Brancher correctement | |
Bien que la lampe soit sur position ON, l’éclairage est faible | La dynamo est endommagée | Examiner et réparer | |
La resistance du fil ou de l’interrupteur est élevée | |||
Le commutateur ou l’appareil de réglage est endommagé | |||
Les opérations ne sont plus sous controle | L’accélérateur ne se controle plus | Les cables d’accélération sont bloqués | Remplacer |
L’accélération est installée en sens contraire | Reinstaller | ||
Le jeu de la poignée d’accélération n’est pas correcte | Ajuster | ||
permis